Tabuleiro do Viaduto do Corgo fica concluído hoje

A última betonagem que vai unir todo o tabuleiro do Viaduto do Corgo, que possui uma extensão de 2.796 metros e está localizado em Vila Real, é feita esta sexta-feira, anunciou a concessionária Auto-estradas XXI.

O director geral da Auto-estradas XXI, Rodrigues de Castro, disse à agência Lusa que se trata da "betonagem da aduela do fecho central", que vai ligar uma parte à outra do tabuleiro.

Faltam apenas dois metros para "que se unam as pontes" e assim se concluam os 2.796 metros de comprimento da estrutura.

Inserido na Auto-estrada Trasmontana, entre Vila Real e Bragança, o Viaduto do Corgo é a maior obra de arte em construção no país e vai ser também o viaduto mais alto construído em Portugal.

Rodrigues de Castro referiu que esta última betonagem é um"ato simbólico" que vai ser assinalado com a tradicional cerimónia do "pau de fileira" que celebra a conclusão da estrutura principal desta obra.

Depois, falta ainda fazer os acabamentos, nomeadamente a parte dos passeios, as guardas de segurança, juntas de dilatação e colocação do betuminoso no tabuleiro.

O responsável referiu que esta obra de arte deverá abrir ao trânsito no verão deste ano.

Humor: Banho na Obra

Soares da Costa prepara reestruturação que pode afectar 900 postos de trabalho

Construtoras já cortaram mais de quatro mil empregos

Devido à crise que afecta o sector da construção civil em Portugal, a Soares da Costa empresa de renome Nacional e Internacional quer avançar com uma reestruturação dos seus quadros, que poderá levar a uma redução que pode chegar aos 900 colaboradores.

Segundo fonte da empresa, foi solicitada informação ao Ministério da Economia sobre a possibilidade de exceder o número de casos de rescisão por mútuo acordo, que a lei actualmente limita a um número de 80 trabalhadores. 

A Somague também anunciou a reestruturação em território nacional da empresa fechando a delegação do Porto e abrindo em São Paulo, a empresa admite que os postos de trabalho não estarão em causa.

Brasil bloqueia portugueses no Mundial e Jogos Olímpicos

Bastonário dos Engenheiros acusa o Brasil de bloquear a participação de portugueses nas obras para o Mundial de Futebol e Jogos Olímpicos

O Brasil está a bloquear a participação de engenheiros portugueses em obras destinadas aos jogos Olímpicos e ao Mundial do Futebol, numa altura em que se promove a internacionalização de Portugal, denunciou a Ordem dos Engenheiros.

"Lamento e preocupa-me que sejam aspectos de natureza puramente burocrática que condicionam ou atrasam a ida de engenheiros para um país carente de engenharia", disse o bastonário da Ordem dos Engenheiros, Carlos Matias Ramos, em entrevista à Lusa.

O Brasil, um país em expansão económica, que vai receber o Mundial de futebol em 2014 e os Jogos Olímpicos em 2016, precisa neste momento de cerca de 100 mil engenheiros para concretizar estas novas obras, uma oportunidade para os portugueses que têm vantagens culturais e históricas em relação a outras nacionalidades.

Documentário: ADN da Engenharia: Ponte à Prova de Sismos

Richard Hammond revela como os engenheiros construíram uma das pontes mais longas do mundo à prova de sismos. 

Construir uma estrutura de quase três quilometros de extensão sobre a água com 65 metros de profundidade foi praticamente o menor dos desafios de engenharia para cruzar o Golfo de Corinto, na Grécia. A construção atravessaria uma das falhas geológicas mais sismicamente activas da Europa. Protegê-la significaria fazer com que os sedimentos finos do fundo do mar não se transformassem em areia movediça, impedindo seu desmoronamento e contendo as pistas para que não cedam ou batam contra os pilares quando um tremor desencadear grandes choques. 

Richard demonstra os desafios com uma série de máquinas que simulam terremotos e então testa os princípios, muitos deles singulares, aplicados ao engenhoso projeto que mantém a ponte em seu devido lugar. Eles incluem o maior sistema de amortecimento do mundo, que passou com segurança em um teste real durante um sismo de magnitude 6.5 ocorrido em junho de 2008. A proteção contra sismos deixou a ponte potencialmente vulnerável a outras forças da natureza: os fortes ventos que se afunilam no Golfo de Corinto e as improváveis ameaças impostas por brisas e chuvas brandas. 

Para evitar desastres foram necessárias soluções inspiradas em incensos indianos aromáticos, o anel de uma lata de alumínio, um tobogã, uma rede para dormir e algumas chaminés de aço. A ponte, concluída a tempo para as Olimpíadas de 2004, em Atenas, realizou o sonho centenário de ligar duas cidades separadas 300 quilometros por terra, mas apenas meros dois quilometros por água.

Notícias: Laser vai "ler" 14 mil quilómetros de estradas

Uma carrinha com um complexo sistema de laser vai "ler" os cerca de 14 mil quilómetros de estradas portuguesas para analisar o estado dos pavimentos. Chama-se "perfilómetro" e custou 250 mil euros.

Uma carrinha equipada com 14 lasers que dão "em tempo real uma imagem do perfil da estrada quer em termos transversais, quer em termos longitudinais" percorrerá, a partir da próxima semana, os cerca de 14 mil quilómetros de estradas nacionais.

Com um custo de 250 mil euros, o 'perfilómetro' "lê" o pavimento e transmite os dados para um computador.

Documentário: Extreme Engineering - Viaduto de Millau

Depois de termos abordado alguns aspectos interessantes sobre a cronologia da execução do projecto e construção do Viaduto de Millau, vamos agora disponibilizar o documentário do Discovery Channel sobre esta impressionante obra de engenharia.

Viaduto de Millau - 14 anos de uma aventura única

O viaduto de Millau, alguns não hesitam em chamar-lhe a Pont du Gard, o século XX é o culminar de uma série de etapas. Para cada uma, rigor, precisão e profissionalismo foram as palavras de ordem. Todas as condições necessárias para levar este trabalho excepcional no livro dos recordes.

Viaduto de Millau

 

O Viaduto de Millau, em França, é o viaduto mais alto do mundo construído pela engenharia moderna, esta obra teve um método construtivo inovador neste tipo de infra-estruturas. Brevemente iremos falar sobre esta grandiosa obra de engenharia.

Documentário: Extreme Engineering - Turning Torso

 

O Turning Torso é uma das maiores contruções residenciais do mundo, um prédio com 190 metros, em Malmö, na Suécia. Foi desenhado pelo famoso arquitecto Santiago Calatrava, conhecido por ter um estilo único de arquitetura e engenharia. A sua assinatura é  a combinação artística de formas figurativas com geometria explícita e materiais modernos.

Para os mais curiosos fica aqui este grande Documentário do Discovery Channel que acompanhou a construção desta emblemática obra de engenharia.

Turning Torso

O Turning Torso é um arranha-céus localizado na cidade de Malmö na Suécia no lado sueco do estreito de Öresund, levando o desenho de engenharia para um outro nível.

Foi desenhado pelo famoso arquitecto Santiago Calatrava, conhecido por ter um estilo único de arquitetura e engenharia. A sua assinatura é  a combinação artística de formas figurativas com geometria explícita e materiais modernos.

A torre tem uma altura de 190 m e tem 54 andares. Após a sua conclusão ganhou o titulo de "edifício mais alto da Escandinávia", sendo o segundo maior edifício residencial da Europa com 149 luxuosos apartamentos, a seguir ao Triumph-Palace em Moscovo com 264 m de altura.

Controlo de Segurança de Barragens

As grandes barragens de betão são estruturas com risco potencial significativo, nas quais as actividades de observação e controlo de segurança assumem particular importância, sendo de destacar a existência de um Regulamento de Segurança de Barragens (RSB) e de Normas específicas que regulam estas actividades durante as diferentes fases da vida destas obras, incluindo o projecto, a construção, a exploração e, em alguns casos, o seu abandono ou demolição. Nestas obras é comum o desenvolvimento deste tipo de actividades, sendo particularmente útil a possibilidade de recurso a metodologias de retroanálise para a determinação de diversos tipos de parâmetros relacionados com os modelos de previsão, nomeadamente dos que caracterizam as propriedades dos materiais.

Entre os mais graves impactos destas grandes obras (barragens), encontram-se os associados às ondas de cheia provocadas por eventuais roturas. Com efeito, este tipo de acidente pode ter consequências catastróficas em termos de perdas humanas e de perdas materiais, semelhantes às dos maiores desastres naturais.

Documentário: Obras Incríveis - Um Hotel de Sonho no Dubai

O Dubai tem a reputação de ser pioneiro em engenharia. E num país onde a palavra impossível foi retirada do dicionário, vamos conhecer os projectos emergentes que estão a por à prova a evolução da engenharia.

Depois de termos apresentado o documentário do edifício mais alto do mundo, o Burj Khalifa, é agora a vez deste grande documentário que nos apresenta a construção do hotel mais luxuoso do mundo, o Burj Al-Arab.

Portugal deve avaliar resistência sísmica dos seus edifícios

Segundo Ema Coelho, coordenadora e investigadora do Núcleo de Engenharia Sísmica e Dinâmica de Estruturas do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), alertou para a necessidade de estudar a capacidade de resistência sísmica dos edifícios em Portugal e de se definirem prioridades de intervenção no reforço do edificado.

Ema Coelho, considera não haver "um conhecimento suficiente sobre a situação do parque edificado" que permita prever com exatidão as consequências de um sismo de grande magnitude ou, de grande intensidade, como aconteceu na quarta-feira em Lorca (Espanha).

"É preciso fazer uma análise da situação do edificado e definir prioridades de actuação em relação aos edifícios que necessitam de ser reforçados, porque são muitos os que não têm resistência sísmica", disse em declarações à Lusa Ema Coelho.

FDO irá construir o "Edifício Dynamic" em Braga

O “Edifício Dynamic”, projectado pelo gabinete “MVENTURA & Associados Arquitectos” e cuja conclusão está prevista para Maio de 2012, promete ser um ícone na cidade de Braga.

A FDO vai ser responsável pela construção do edifício Dynamic, uma obra avaliada em 5,5 milhões de euros.

Com uma área bruta de construção de cerca de 19 mil metros quadrados, contempla dois pisos subterrâneos e oito andares acima do nível do solo. O projecto inclui também uma zona de estacionamento automóvel com uma área superior a oito mil metros quadrados.

O edifício destina-se às funções de serviços e escritórios, bem como de comércio, incluindo uma área para espaços do ramo alimentar.

Barragem do Alto Lindoso

A barragem do Alto Lindoso, é considerada a maior central de produção de energia hidroeléctrica e uma das mais altas construções de Portugal. Esta encontra-se em funcionamento desde 1993, localizada no rio Lima, a escassas centenas de metros da fronteira com Espanha, onde se situa grande parte da bacia hidrográfica do aproveitamento. 

Esta barragem é do tipo arco-abóbada com uma cota de coroamento de 339 metros e comprimento de 297 metros. A altura acima da fundação de granito é de 110 metros. A central encontra-se dividida por andares onde o último andar está situado a 350 metros de profundidade do edifício de comandos da subestação com ligação à rede de 18/400 kV. O seu elevador na altura da construção era o mais rápido da Europa e o segundo do Mundo, sendo apenas ultrapassado pelo CN Tower em Toronto, Canadá.

A característica mais relevante do aproveitamento do Alto Lindoso é a potência dos seus dois grupos geradores de 317 MW no veio da turbina de cada grupo, facto que os torna as mais potentes unidades de produção de energia eléctrica instaladas em Portugal. Em média a sua produção anual é de 970 milhões de KWh, equivalentes ao consumo anual de 440 mil portugueses.

Documentário: Big Bigger Biggest - Ponte Akashi-Kaikyo

A Ponte Akashi-Kaikyo no Japão é a maior ponte suspensa do mundo. Veja como os avanços tecnológicos ao longo do tempo levaram ao desenvolvimento desta grande obra de engenharia.

Tal como foi prometido aqui fica este grande documentário, não foi possível arranjar o documentário com legendas, mas vale a pena ver em inglês pois sempre ajuda a melhorar o inglês técnico.

Construção Civil é dos sectores com mais emprego para recém-licenciados

 

Para os recém-licenciados, as maiores oportunidades de emprego, este ano, encontram-se nos sectores da indústria e construção civil. 

Segundo um inquérito da consultora MRI Network estes são os sectores em que mais empresas admitem, apesar da crise, aumentar as contratações de recém-licenciados, em 2011.

O ‘Hiring Survey' feito em Portugal pela consultora de recursos humanos MRI Network, que colocou às empresas a seguinte pergunta: "Tenciona aumentar, manter ou diminuir a contratação de recém-licenciados, em 2011, comparativamente a 2010?". E a grande tendência das empresas (62%) é para manter a contratação de recém-licenciados, este ano, em números idênticos aos de 2010.

Ponte Akashi-Kaikyo

A Ponte Akashi-Kaikyo é a maior ponte suspensa do mundo e é provável que seja a maior obra de engenharia do Japão, nesta grande obra a tecnologia de pontes de suspensão foi levada até ao limite.

O Estreito de Akashi tem 4 km de largura no local da ponte com profundidades do mar de 100 metros e correntes de média 14 km/h. O Estreito de Akashi é uma das vias mais movimentadas do mar no mundo, com mais de mil navios por dia viajando com ele. Além disso, a ponte fica em uma região de tufão em que os ventos podem atingir velocidades de 290 km/h.

A construção da ponte inicou-se em 1988, sendo aberta oficialmente ao público em 1998, foram usadas 181 mil toneladas de aço e 1.4 milhões de metros cúbicos de betão. Os cabos de aço utilizados correspondem ao círculo do mundo sete vezes. Durante os dez anos de construção, nunca houve um acidente fatal na Akashi-Kaikyo.

Estádio AXA

Hoje num dia histórico para o futebol português, principalmente para o SC Braga que vai estar na final da Liga Europa frente ao FC Porto, dia 18 de Maio em Dublin, por isso vamos falar sobre o Estádio AXA onde se viveram hoje grandes emoções...

 

O Estádio AXA ou Estádio Municipal de Braga, foi projectado pelo Arquitecto Eduardo Souto Moura  e pelo Engenheiro Rui Furtado, da empresa Afaconsult. Foi um dos estádios do Euro 2004, que se realizou em Portugal. O seu nome deve-se a um acordo a 9 de Julho de 2007 entre o Sporting Clube de Braga e a companhia de seguros AXA.

Trata-se de um projecto de linhas arquitectónicas inovadoras, sendo um estádio com 30 mil lugares de capacidade e apenas duas bancadas laterais, nos topos do Estádio podemos encontrar ainda parte da antiga pedreira, e do outro uma vista fantástica para um vale de Braga. A cobertura assume como referência as  pontes construídas pela civilização Inca.